Как сообщалось в феврале 2014 Cadillac CTS и Chevrolet Camaro будут переставлены на новую платформу Alpha разработаны для ATS, Cadillac BMW 3-й серии. В GM это подтвердили. GM непреднамеренно подтвердила АТС-CTS связь, когда она объявила о 190-миллионной инвестиции, чтобы расширить свою Lansing Grand River. Инвестиции создадут 600 рабочих мест. Читать далее »
Pontiac G8 с задним приводом и пробивной V-8 под капотом, был первым реальным спортивным седаном Pontiac за несколько десятилетий, но после банкротства GM, данная модель была снята с производства. Но, похоже G8 возвращается – только на этот раз как Chevy. Седан построен вновь и появится на рынке США, как Chevy в следующем году. И это не будет называться Impala. “У нас есть хорошее название для него,” улыбнулся один из источников. Читать далее »
ДЕТРОЙТ (Рейтер) – Форд отзывает почти 281000 F-150 пикапов в США из-за потенциальной проблемы с дверными ручками.
Модели F-150 произведенные с января 2008 по ноябрь 2009 года отозвали, потому что в случае аварии, могут возникнуть проблемы при открывании двери, из за ошибки конструкторов.
По состоянию на 21 января, при возникновении дорожно-транспортных происшествий не возникало проблем, связанных с этим вопросом, сообщил представитель Форд NHTSA. Читать далее »
Переднеприводной автомобиль при движении по прямой даже с большой скоростью не испытывает ни малейшей тенденции к заносу. Это нередко притупляет бдительность. Неожиданное изменение дорожной обстановки может потребовать резкого маневра, который на скользкой дороге окажется невыполнимым. Опытный водитель, чтобы избежать неожиданностей на переднеприводном автомобиле, заранее снижает скорость до безопасной, с некоторым резервом для обеспечения безопасности. В случае заноса он поворачивает руль в сторону заноса так же, как на заднеприводном автомобиле, но ни в коем случае не сбрасывая при этом «газ». Наоборот, нужно прибавить, да, прибавить «газ» (вот для чего нужен тот резерв безопасной скорости, о котором упоминалось выше). Передние, ведущие колеса вытянут машину из заноса. Читать далее »
Печальная статистика ДТП убеждает, что действительный уровень мастерства водителей со стажем до шести лет в несколько раз ниже, чем это им представляется. В то же время экспериментально доказано, чем выше самооценка мастерства, тем выше скорость движения, тем больше опасных маневров. Увы, при столкновении с одним и тем же столбом старенького «Запорожца» на скорости 40 км/час и иномарки, напичканной современной электронной системой активной безопасности, на скорости 150 км/час исход будет разный. В первом случае водитель скорее всего отделается синяками (если ремень безопасности был пристегнут), а во втором случае — расстанется с жизнью.
Читать далее »